第3449章
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星岛联军在年初时大张旗鼓地出兵，所用的借口便是清剿马六甲海峡北端的海盗，维护国际航道安全。 虽然周边国家对于从天而降的海盗团伙存有很多疑问，但当地频频发生的商船失事又让各国难以表态反对海汉的行动，否则很容易会被扣上包庇海盗、为虎
作伥之类的罪名。 而星岛联军的出兵规模，更是让各国噤若寒蝉，根本不敢质疑海汉为何战后还要在马六甲海峡北端占领三个岛屿，并且驻扎了据说是海汉最强战力之一的特
战师。
这片地区明明没有什么能与海汉匹敌的大国，而海汉却不远万里将精锐部队调来这里驻扎，这是打算要对付谁？
没人敢不识趣地提出这个问题，因为谁也不想成为海汉的下一个目标。
哪怕是这三处岛屿原本的主人，也不敢妄言要从海汉手里拿回岛屿，只能通过谈判慢慢交涉，期望能用岛屿的归属权交换到一些有利于己方的条件。
在周边国家看来，任何对海汉船只不轨的举动，都有可能成为海汉下一次动武的理由。
为了避免这样的情况发生，多个国家都对本国船只提出了要求，在海上遇到海汉船只时，一定要保持“安全距离”，以免产生误判。
所以李元德才可以毫无顾忌地告诉钱少宝，在这片海域完全不用考虑安全问题，因为所有见到他们的外国船只都会主动避让。
钱少宝倒是没想到，仅仅只是一次大规模军事行动，便能在这里产生如此之大的威慑力。
既然不用考虑途中的安全问题，钱少宝便静下心来，观察这条航道上的来往船只。 在来这里之前，钱少宝对马六甲海峡的了解，大抵只是来自于一些书面资料所记载的数据。比如海峡全长约两千里，东南端最窄处约七十里，西北端最宽处
则达七百余里。
绝大部分往来于东西方之间的商船，都是走马六甲海峡航道。仅有少数商船是从苏门答腊岛西侧绕行，走毗邻巴达维亚城的巽他海峡出入南海。
当然还有极少数的西班牙大帆船，是由欧洲航行至南美洲，再从南美洲跨太平洋而来。 随着西班牙在东南亚地区的日渐式微，很多人都逐渐忘记了还有这么一条航线存在。不过走那条偏远路线的船队必须借助洋流，每年也只能走上一遭，仅仅
只能满足西班牙殖民地自身的运输需求。
所以东西方海贸至少九成的货运任务，都要经过马六甲海峡，这也正是钱天敦和罗杰大动干戈，一定要拿下海峡掌控权的真正原因。
船队从星岛出发后，海上天气不错，使用望远镜可以清楚看到二十里开外的海面。 钱少宝站在甲板上，举着望远镜断断续续观察了大约一个小时左右。在这段时间中，他看到了超过三十艘船，其中一多半都是吃水较深的商船货船，足见此
地的海贸航运之发达。 黎德昌只看了一会儿，就回船舱召集这次带来的随从人员开会去了。他再怎么迟钝，昨天与钱少宝讨论过行程之后也回过味了，知道这批随从就是老爹给自
己安排的人马。
至于到了目的地之后，接下来该怎么搭建班子，怎么开展工作，他大概还得多听听这批手下的意见。
毕竟这些人可都是黎大贵手下的精兵强将，其中不乏从业时间比他岁数还大的老资格，黎德昌可以从他们身上学到不少东西。
李元德则是一直在钱少宝身边站着，向他讲解如何分辨附近海面上的帆船是来自哪一国，如何确认自身在海上的方位。 钱少宝参军以来，在陆军部队服役的时间较多，极少有出海远航的机会，有李元德这么一个专业人士在旁边提供说明，倒是让他很快就了解到了不少航海方
面的专业学识。 李元德的这支船队几乎是满载，因而航速不算太快，全程保持在六到八节左右。而且船队并非直航普吉岛，途中还要停靠多个港口下人卸货，钱少宝虽然巴
不得早点到普吉岛与父亲见面，但也只能遵循船队的行程安排。 当然他也明白父亲作出这样的安排，大概是想让自己顺路了解沿途的风土人情和地理环境，说不定见面之后还会出题考一考自己。所以这一路上也不能过于
放松，还是得抓紧时间收集信息才行。
船队是早上从星岛出发，快到晚饭时分，便抵达了此次行程中需要靠泊的第一处港口——马六甲港。 由葡萄牙人统治的马六甲城曾是海峡中最为繁华的城市，不过自从海汉在星岛落脚之后，马六甲城的江湖地位也在逐年下滑。如今这里港口的货物吞吐量，
甚至已经不及星岛的五分之一了。
船队在这里装卸的货物不多，因而仅有两艘船靠港，其余五艘则是在临近海岸的地方等待。
李元德征求了钱少宝和黎德昌的意见，两人都没兴趣登岸参观，这倒是让李元德松了一口气，避免了节外生枝的风险。
不过钱少宝还是向李元德了解了一下马六甲城的现状，包括这里的人口数量、贸易规模，以及驻军和城防情况。
黎德昌显然在出发之前已经做过功课了，在李元德进行说明之后，他还对其中的一些细节作了补充。
毕竟黎大贵在星岛执掌情报机关，黎德昌很容易就能查阅到有关马六甲城的各种信息，而且绝大部分都要比李元德提供的情报更为详尽。
待靠港交易完成后，船队立刻启程出发，甚至没打算要在这里过夜。
不过船队的下一站距离马六甲港非常近，就位于海峡对面，坐落于苏门答腊岛上的杜迈港。
杜迈港并非传统的贸易港，事实上在海汉人抵达当地之前，那里只是一片近乎荒芜的临海平原，既无天然良港，也不具备优越的地理位置。
海汉开发杜迈港的原因，完全是因为当地蕴藏着丰富的地下石油资源，其储量远远超过当时作为石油主要来源的台湾出磺坑油井。 杜迈油田投产至今已有八年了，目前已经成为星岛大区最重要的工业项目之一。船队承运的部分物资，便是要送往杜迈港，同时也要在当地装运一批用作照明的煤油前往普吉岛。
星岛联军在年初时大张旗鼓地出兵，所用的借口便是清剿马六甲海峡北端的海盗，维护国际航道安全。 虽然周边国家对于从天而降的海盗团伙存有很多疑问，但当地频频发生的商船失事又让各国难以表态反对海汉的行动，否则很容易会被扣上包庇海盗、为虎
作伥之类的罪名。 而星岛联军的出兵规模，更是让各国噤若寒蝉，根本不敢质疑海汉为何战后还要在马六甲海峡北端占领三个岛屿，并且驻扎了据说是海汉最强战力之一的特
战师。
这片地区明明没有什么能与海汉匹敌的大国，而海汉却不远万里将精锐部队调来这里驻扎，这是打算要对付谁？
没人敢不识趣地提出这个问题，因为谁也不想成为海汉的下一个目标。
哪怕是这三处岛屿原本的主人，也不敢妄言要从海汉手里拿回岛屿，只能通过谈判慢慢交涉，期望能用岛屿的归属权交换到一些有利于己方的条件。
在周边国家看来，任何对海汉船只不轨的举动，都有可能成为海汉下一次动武的理由。
为了避免这样的情况发生，多个国家都对本国船只提出了要求，在海上遇到海汉船只时，一定要保持“安全距离”，以免产生误判。
所以李元德才可以毫无顾忌地告诉钱少宝，在这片海域完全不用考虑安全问题，因为所有见到他们的外国船只都会主动避让。
钱少宝倒是没想到，仅仅只是一次大规模军事行动，便能在这里产生如此之大的威慑力。
既然不用考虑途中的安全问题，钱少宝便静下心来，观察这条航道上的来往船只。 在来这里之前，钱少宝对马六甲海峡的了解，大抵只是来自于一些书面资料所记载的数据。比如海峡全长约两千里，东南端最窄处约七十里，西北端最宽处
则达七百余里。
绝大部分往来于东西方之间的商船，都是走马六甲海峡航道。仅有少数商船是从苏门答腊岛西侧绕行，走毗邻巴达维亚城的巽他海峡出入南海。
当然还有极少数的西班牙大帆船，是由欧洲航行至南美洲，再从南美洲跨太平洋而来。 随着西班牙在东南亚地区的日渐式微，很多人都逐渐忘记了还有这么一条航线存在。不过走那条偏远路线的船队必须借助洋流，每年也只能走上一遭，仅仅
只能满足西班牙殖民地自身的运输需求。
所以东西方海贸至少九成的货运任务，都要经过马六甲海峡，这也正是钱天敦和罗杰大动干戈，一定要拿下海峡掌控权的真正原因。
船队从星岛出发后，海上天气不错，使用望远镜可以清楚看到二十里开外的海面。 钱少宝站在甲板上，举着望远镜断断续续观察了大约一个小时左右。在这段时间中，他看到了超过三十艘船，其中一多半都是吃水较深的商船货船，足见此
地的海贸航运之发达。 黎德昌只看了一会儿，就回船舱召集这次带来的随从人员开会去了。他再怎么迟钝，昨天与钱少宝讨论过行程之后也回过味了，知道这批随从就是老爹给自
己安排的人马。
至于到了目的地之后，接下来该怎么搭建班子，怎么开展工作，他大概还得多听听这批手下的意见。
毕竟这些人可都是黎大贵手下的精兵强将，其中不乏从业时间比他岁数还大的老资格，黎德昌可以从他们身上学到不少东西。
李元德则是一直在钱少宝身边站着，向他讲解如何分辨附近海面上的帆船是来自哪一国，如何确认自身在海上的方位。 钱少宝参军以来，在陆军部队服役的时间较多，极少有出海远航的机会，有李元德这么一个专业人士在旁边提供说明，倒是让他很快就了解到了不少航海方
面的专业学识。 李元德的这支船队几乎是满载，因而航速不算太快，全程保持在六到八节左右。而且船队并非直航普吉岛，途中还要停靠多个港口下人卸货，钱少宝虽然巴
不得早点到普吉岛与父亲见面，但也只能遵循船队的行程安排。 当然他也明白父亲作出这样的安排，大概是想让自己顺路了解沿途的风土人情和地理环境，说不定见面之后还会出题考一考自己。所以这一路上也不能过于
放松，还是得抓紧时间收集信息才行。
船队是早上从星岛出发，快到晚饭时分，便抵达了此次行程中需要靠泊的第一处港口——马六甲港。 由葡萄牙人统治的马六甲城曾是海峡中最为繁华的城市，不过自从海汉在星岛落脚之后，马六甲城的江湖地位也在逐年下滑。如今这里港口的货物吞吐量，
甚至已经不及星岛的五分之一了。
船队在这里装卸的货物不多，因而仅有两艘船靠港，其余五艘则是在临近海岸的地方等待。
李元德征求了钱少宝和黎德昌的意见，两人都没兴趣登岸参观，这倒是让李元德松了一口气，避免了节外生枝的风险。
不过钱少宝还是向李元德了解了一下马六甲城的现状，包括这里的人口数量、贸易规模，以及驻军和城防情况。
黎德昌显然在出发之前已经做过功课了，在李元德进行说明之后，他还对其中的一些细节作了补充。
毕竟黎大贵在星岛执掌情报机关，黎德昌很容易就能查阅到有关马六甲城的各种信息，而且绝大部分都要比李元德提供的情报更为详尽。
待靠港交易完成后，船队立刻启程出发，甚至没打算要在这里过夜。
不过船队的下一站距离马六甲港非常近，就位于海峡对面，坐落于苏门答腊岛上的杜迈港。
杜迈港并非传统的贸易港，事实上在海汉人抵达当地之前，那里只是一片近乎荒芜的临海平原，既无天然良港，也不具备优越的地理位置。
海汉开发杜迈港的原因，完全是因为当地蕴藏着丰富的地下石油资源，其储量远远超过当时作为石油主要来源的台湾出磺坑油井。 杜迈油田投产至今已有八年了，目前已经成为星岛大区最重要的工业项目之一。船队承运的部分物资，便是要送往杜迈港，同时也要在当地装运一批用作照明的煤油前往普吉岛。