第二百零二章 摩的公司（二）
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新的摩的出租公司主要还是要借重桑切斯家族内部的控制力，前期更要指望罗德及核心助手对整个组织的强大领导力去运转。
曹沫确认罗德.小桑切斯确有意愿做出租公司，也确认罗德.小桑切斯及他身边的助手心里还认可西卡家族的大酋长地位，对阿巴查本人就心存敬意，那接下来的洽谈就容易了。
桑切斯家族接连发生变故，手里没有太多的现金，曹沫就主张他们以现有的桑切斯家族摩托车维修厂作价三十万美元，注入租赁公司，持60%的股权，甚至建议直接用桑切斯家族为新的摩的出租公司冠名。
勃拉姆履约赶到伊波古来，他之前没有跟罗德.小桑切斯见过面，但对罗德.小桑切斯本人是早有听闻，很干脆的表示个人愿意拿五万美元参与这个项目，拿走10%的股权。
勃拉姆背后的鲁伯特家族，在德古拉摩原本是罗德.小桑切斯所接触不到的上层阶层，能有这样的合作者，又不会威胁到桑切斯家族对新租赁公司的实际控制权，罗德是欢迎都来不及的。
恩桑格暂时并没能说服他的父亲接受曹沫的说辞，他本人今天就没有赶到伊波古来，但他在电话里表示他个人会拿两万美元参与这个项目，也会尽量说服他的父亲履行对赌协议。
只要布雷克家族、鲁伯特家族认可对赌协议，奥乔桑.菲利希安以及阿巴查又坚定支持这边，曹沫就不担心奥本海默能推翻对赌协议，也不用担心奥本海默会对他们有什么不利的举动。
奥本海默与布雷克、鲁伯特以及奥乔桑、阿巴查同属于爱国建设阵线，他们在大的政治利益上是一致的。
奥本海默就算有一天知道斯塔丽的事情，再蠢也不会公然跟吉达姆家族站到一起去，他们心里过不了这个坎，最后更多应该是袖手旁观。
考虑到西卡家族在桑切诺家族心目当中的大酋长地位，剩下十三万美元、26%的股权出资，曹沫自然是希望以阿巴查及西卡家族为主，这样阿巴查才能更名正言顺的在桑切斯家族出租公司发挥更大的影响力；他也就象片性的持有五个点的股份。
新的桑切斯家族出租公司组建，除了维修厂的资产外，实际才获得二十万美元的现金注入；而是剩下的三十万美元，则以借贷的方式从阿曼联合银行获取，补充运营资金的不足……
…………
…………
五月底，签署新的经销权之后的第一批华宸摩托，就已经运抵德古拉摩港。
前期的筹备工作完成后，徐滨他们进入六月就正式大规模铺开的市场推广。
他们并没有大肆的在电视、报纸、期刊以及网络投放广告，而借鉴他们在印尼打拼市场的经验，将更多的精力及资源放在墙面喷涂广告上。
特别是西岸区的大街小巷，几乎是一夜之间，墙面上到处都是华宸摩托的喷画、广告语。
除了前期市场推广投入较大外，仓促成立的组装工厂产能还十分有限，华宸100摩托作为整车进口，每部车进入卡奈姆的综合税费成本就高达一百美元，市场销价最终定在五百美元。
但就算是如此，华宸100比卡奈姆
各地在售的同规格二手摩托车，在性价比上已经具体极明显的优势了。
华宸100搭载的四冲程发动机，是华宸工业这两年消化进口技术生产的最新产品，采用分离式的润滑系统，避免传统发动机因为内部润滑油供应不足或过大而引发的燃烧故障；同时还采用缸内进气阀设计，增加了发动机的动力性能。
除了天悦贸易在伊波古设立一个临地的试验场外，前期纳入分销体系的车行，大多数都从事二手摩托车的销售与维修，车行主以及旗下的技师基本上都拥有丰富的经验，都判断这款摩托车会受到卡奈姆普通民众的欢迎。
在第一批充当展示品的华宸摩托运抵各地之后，各地车行第一时间的反馈就非常好，配合地方上的广告攻势以及低廉实惠的销售，车行也乐意大力推荐华宸摩托。
桑切斯家族出租公司，前期消化的摩托车数量有限。
一方面是曹沫坚持要他们走正规化运营，公司要拿到正规划的运营许可，骑手需要报考驾照、接受正式的培训，另一方面新车也要进行统一的涂装、改装，六月上旬桑切斯家族出租公司第一批也就消化不到两百部华宸摩托，但印着华宸摩托的广告语，在德古拉摩的大街小巷穿棱，与墙体喷涂广告相应成趣。
当为，更主要的还是低价发挥出超乎想象的威力。
第一批运抵德古拉摩港的一万五千部车，徐滨原计划是希望两个月内消化就算初战告捷。
各地车行主看好华宸摩托是一方面，但即便徐滨仅要求支付三成订金就可以提供现|货，他们的备货也相当保守，更多的摩托车运抵卡奈姆后，还是停放在德古拉摩港高价租用的仓库里。
然而随着市场推广力度直接加大，正式展开销售才四五天，前期那些仅事先备下三五十台华宸摩托的分销商就纷纷请求补货，也不断有新的车行跑过来寻求合作。
到六月十日，徐滨就预估到他们的库存根本就撑不到月底，不得不向曹沫求援。
最初除了向华宸总部支付一千万人民币的保证金外，天悦贸易从总厂拿到第一批华宸摩托，也是先向阿曼联合银行支付50%的保证金，再由阿曼联合银行向华宸工业开具四百五十万美元的承兑汇票。
销售款从各地车行汇拢过来有一定的账期，而想要阿曼联合银行开具新的承兑汇票，就需要偿还之前的垫资。
天悦贸易的资金周转不过来，好在曹沫手里资金宽裕，紧急调了一千万美元给徐滨，向华宸工业补了新的订单。
第二批华宸摩托最早也要到七月十号以后才能抵达德古拉摩港，考虑必然会有一段时间的供应断接，徐滨六月中下旬，一方面调整市场推广的宣传策略，一方面缩短账期，增加对那些愿意现款提货的分销商的供给，尽可能快的聚集第三批订货资金，并重点安排人员协助这些分销商做市场推广，建立更稳定的合作联系。
徐滨、周建明最初的预估，是六月正式铺市场，到年底能在卡奈姆销售八万部华宸摩托就算是大获成功，却不想到六月底，天悦贸易第一批运抵德古拉摩港的一万五千部华宸摩托就都销售一空，不得不痛苦的面临至少十天以上无货可卖的空窗期。
…………
…………
“对市场判断出现这么大的失误，全是我的责任！”
在天悦贸易租用肯尼特大厦十六层的总部办公室里，徐滨有些“难受”的在曹沫面前作自我检讨。
谢思鹏参与投资的华商城启用后，很多华商贸易企业从肯尼特大厦撤出，但这里依旧是德古拉摩华商最为集中的商业大厦。
天悦贸易不仅将肯尼特大厦的十二层租用下来，还将肯尼特面临海峡大道的前厅租用下来，装修成华宸摩托的展示厅。
即便曹沫会将天悦贸易的组装生产中心、物流中心以及研发试验基地放在科奈罗湖工业园，但市场营销中心今后相当长的一段时间都会放在德古拉摩。
既然各地正面临断货的局面，在各地拼搏一段时间的市场主管，也都召集回德古拉摩总结这段时间的得失。
听徐滨先做自我检讨，曹沫“哈哈”笑道：“我看责任主要在我，不该给你们这么好的配合跟资源——那样的话，华宸摩托就不会卖那么快了！”
徐滨的错估是有客观因素，他并没有将曹沫这两年在德古拉摩、在隆塔打下来的基础这个因素充分考虑进去。
当然，曹沫他自己也没有意识到这点，他在这方面的经验，其实也是欠缺的。
他之前做的金矿开采，就不需要看市场的脸色；国际金价的浮动也压根不会看他的脸色。
建水电站，通过西卡艾德特电网公司，供电给德古拉摩市，巨大的用电缺口，压根就是科奈罗能源填不满的，并且下垄用户市场又基本为德古拉摩供电集团所垄断，曹沫不用考虑德古拉摩的用电市场；曹沫多考虑一层，就是在隆塔西部建工业园，开拓新的用电需求，以免下游用电市场完全被人垄断，太过被动。
伊波古水泥厂、科奈罗水泥厂生产出来的成品水泥，主要都是专供德古拉摩市以及隆塔地区，市场变化要简单得多，进口渠道被关闭后，他更不需要考虑多复杂的市场变化。
说实话，曹沫他对卡奈姆乃至整个西非的消费市场，还缺少足够细致、深刻的观察跟领悟。
对市场判断失误，要说责任，还是曹沫更大一些；徐滨作为专业人士，摒除曹沫的因素，他的判断还是更有依据、更靠谱的。
当然，就算当初预判更准确，想要准备更充分，他们前期就凑了五千万人民币的资金，也都拿不出太多的资金备货——临时想追加投资，牵扯到不同的投资人，耽搁的时间可能更长。
而在这个陌生的市场打开之前，他们也没有办法强硬要求各地的分销商、车行预付货款、保证金什么的，渠道建设从来都不是一蹴而就的。
再说了，十天空窗期无货可卖，又有多大的关系呢？
目前看，还没有哪家竞争对手，能利用这短短的十天空窗期，能迅速将市场策略、部署调整过来，去抢占他们挖掘出来的市场需求。
市场需求还在那里，无非是累积到下一阶段集中释放而已……
从营销学上来说，偶尔断一断货，甚至有可能进一步刺激需求。
曹沫也看不出徐滨、周建明真有负荆请罪的意思，估计还是担心自己太焦急、太急于求成而责怪他们吧？
新的摩的出租公司主要还是要借重桑切斯家族内部的控制力，前期更要指望罗德及核心助手对整个组织的强大领导力去运转。
曹沫确认罗德.小桑切斯确有意愿做出租公司，也确认罗德.小桑切斯及他身边的助手心里还认可西卡家族的大酋长地位，对阿巴查本人就心存敬意，那接下来的洽谈就容易了。
桑切斯家族接连发生变故，手里没有太多的现金，曹沫就主张他们以现有的桑切斯家族摩托车维修厂作价三十万美元，注入租赁公司，持60%的股权，甚至建议直接用桑切斯家族为新的摩的出租公司冠名。
勃拉姆履约赶到伊波古来，他之前没有跟罗德.小桑切斯见过面，但对罗德.小桑切斯本人是早有听闻，很干脆的表示个人愿意拿五万美元参与这个项目，拿走10%的股权。
勃拉姆背后的鲁伯特家族，在德古拉摩原本是罗德.小桑切斯所接触不到的上层阶层，能有这样的合作者，又不会威胁到桑切斯家族对新租赁公司的实际控制权，罗德是欢迎都来不及的。
恩桑格暂时并没能说服他的父亲接受曹沫的说辞，他本人今天就没有赶到伊波古来，但他在电话里表示他个人会拿两万美元参与这个项目，也会尽量说服他的父亲履行对赌协议。
只要布雷克家族、鲁伯特家族认可对赌协议，奥乔桑.菲利希安以及阿巴查又坚定支持这边，曹沫就不担心奥本海默能推翻对赌协议，也不用担心奥本海默会对他们有什么不利的举动。
奥本海默与布雷克、鲁伯特以及奥乔桑、阿巴查同属于爱国建设阵线，他们在大的政治利益上是一致的。
奥本海默就算有一天知道斯塔丽的事情，再蠢也不会公然跟吉达姆家族站到一起去，他们心里过不了这个坎，最后更多应该是袖手旁观。
考虑到西卡家族在桑切诺家族心目当中的大酋长地位，剩下十三万美元、26%的股权出资，曹沫自然是希望以阿巴查及西卡家族为主，这样阿巴查才能更名正言顺的在桑切斯家族出租公司发挥更大的影响力；他也就象片性的持有五个点的股份。
新的桑切斯家族出租公司组建，除了维修厂的资产外，实际才获得二十万美元的现金注入；而是剩下的三十万美元，则以借贷的方式从阿曼联合银行获取，补充运营资金的不足……
…………
…………
五月底，签署新的经销权之后的第一批华宸摩托，就已经运抵德古拉摩港。
前期的筹备工作完成后，徐滨他们进入六月就正式大规模铺开的市场推广。
他们并没有大肆的在电视、报纸、期刊以及网络投放广告，而借鉴他们在印尼打拼市场的经验，将更多的精力及资源放在墙面喷涂广告上。
特别是西岸区的大街小巷，几乎是一夜之间，墙面上到处都是华宸摩托的喷画、广告语。
除了前期市场推广投入较大外，仓促成立的组装工厂产能还十分有限，华宸100摩托作为整车进口，每部车进入卡奈姆的综合税费成本就高达一百美元，市场销价最终定在五百美元。
但就算是如此，华宸100比卡奈姆
各地在售的同规格二手摩托车，在性价比上已经具体极明显的优势了。
华宸100搭载的四冲程发动机，是华宸工业这两年消化进口技术生产的最新产品，采用分离式的润滑系统，避免传统发动机因为内部润滑油供应不足或过大而引发的燃烧故障；同时还采用缸内进气阀设计，增加了发动机的动力性能。
除了天悦贸易在伊波古设立一个临地的试验场外，前期纳入分销体系的车行，大多数都从事二手摩托车的销售与维修，车行主以及旗下的技师基本上都拥有丰富的经验，都判断这款摩托车会受到卡奈姆普通民众的欢迎。
在第一批充当展示品的华宸摩托运抵各地之后，各地车行第一时间的反馈就非常好，配合地方上的广告攻势以及低廉实惠的销售，车行也乐意大力推荐华宸摩托。
桑切斯家族出租公司，前期消化的摩托车数量有限。
一方面是曹沫坚持要他们走正规化运营，公司要拿到正规划的运营许可，骑手需要报考驾照、接受正式的培训，另一方面新车也要进行统一的涂装、改装，六月上旬桑切斯家族出租公司第一批也就消化不到两百部华宸摩托，但印着华宸摩托的广告语，在德古拉摩的大街小巷穿棱，与墙体喷涂广告相应成趣。
当为，更主要的还是低价发挥出超乎想象的威力。
第一批运抵德古拉摩港的一万五千部车，徐滨原计划是希望两个月内消化就算初战告捷。
各地车行主看好华宸摩托是一方面，但即便徐滨仅要求支付三成订金就可以提供现|货，他们的备货也相当保守，更多的摩托车运抵卡奈姆后，还是停放在德古拉摩港高价租用的仓库里。
然而随着市场推广力度直接加大，正式展开销售才四五天，前期那些仅事先备下三五十台华宸摩托的分销商就纷纷请求补货，也不断有新的车行跑过来寻求合作。
到六月十日，徐滨就预估到他们的库存根本就撑不到月底，不得不向曹沫求援。
最初除了向华宸总部支付一千万人民币的保证金外，天悦贸易从总厂拿到第一批华宸摩托，也是先向阿曼联合银行支付50%的保证金，再由阿曼联合银行向华宸工业开具四百五十万美元的承兑汇票。
销售款从各地车行汇拢过来有一定的账期，而想要阿曼联合银行开具新的承兑汇票，就需要偿还之前的垫资。
天悦贸易的资金周转不过来，好在曹沫手里资金宽裕，紧急调了一千万美元给徐滨，向华宸工业补了新的订单。
第二批华宸摩托最早也要到七月十号以后才能抵达德古拉摩港，考虑必然会有一段时间的供应断接，徐滨六月中下旬，一方面调整市场推广的宣传策略，一方面缩短账期，增加对那些愿意现款提货的分销商的供给，尽可能快的聚集第三批订货资金，并重点安排人员协助这些分销商做市场推广，建立更稳定的合作联系。
徐滨、周建明最初的预估，是六月正式铺市场，到年底能在卡奈姆销售八万部华宸摩托就算是大获成功，却不想到六月底，天悦贸易第一批运抵德古拉摩港的一万五千部华宸摩托就都销售一空，不得不痛苦的面临至少十天以上无货可卖的空窗期。
…………
…………
“对市场判断出现这么大的失误，全是我的责任！”
在天悦贸易租用肯尼特大厦十六层的总部办公室里，徐滨有些“难受”的在曹沫面前作自我检讨。
谢思鹏参与投资的华商城启用后，很多华商贸易企业从肯尼特大厦撤出，但这里依旧是德古拉摩华商最为集中的商业大厦。
天悦贸易不仅将肯尼特大厦的十二层租用下来，还将肯尼特面临海峡大道的前厅租用下来，装修成华宸摩托的展示厅。
即便曹沫会将天悦贸易的组装生产中心、物流中心以及研发试验基地放在科奈罗湖工业园，但市场营销中心今后相当长的一段时间都会放在德古拉摩。
既然各地正面临断货的局面，在各地拼搏一段时间的市场主管，也都召集回德古拉摩总结这段时间的得失。
听徐滨先做自我检讨，曹沫“哈哈”笑道：“我看责任主要在我，不该给你们这么好的配合跟资源——那样的话，华宸摩托就不会卖那么快了！”
徐滨的错估是有客观因素，他并没有将曹沫这两年在德古拉摩、在隆塔打下来的基础这个因素充分考虑进去。
当然，曹沫他自己也没有意识到这点，他在这方面的经验，其实也是欠缺的。
他之前做的金矿开采，就不需要看市场的脸色；国际金价的浮动也压根不会看他的脸色。
建水电站，通过西卡艾德特电网公司，供电给德古拉摩市，巨大的用电缺口，压根就是科奈罗能源填不满的，并且下垄用户市场又基本为德古拉摩供电集团所垄断，曹沫不用考虑德古拉摩的用电市场；曹沫多考虑一层，就是在隆塔西部建工业园，开拓新的用电需求，以免下游用电市场完全被人垄断，太过被动。
伊波古水泥厂、科奈罗水泥厂生产出来的成品水泥，主要都是专供德古拉摩市以及隆塔地区，市场变化要简单得多，进口渠道被关闭后，他更不需要考虑多复杂的市场变化。
说实话，曹沫他对卡奈姆乃至整个西非的消费市场，还缺少足够细致、深刻的观察跟领悟。
对市场判断失误，要说责任，还是曹沫更大一些；徐滨作为专业人士，摒除曹沫的因素，他的判断还是更有依据、更靠谱的。
当然，就算当初预判更准确，想要准备更充分，他们前期就凑了五千万人民币的资金，也都拿不出太多的资金备货——临时想追加投资，牵扯到不同的投资人，耽搁的时间可能更长。
而在这个陌生的市场打开之前，他们也没有办法强硬要求各地的分销商、车行预付货款、保证金什么的，渠道建设从来都不是一蹴而就的。
再说了，十天空窗期无货可卖，又有多大的关系呢？
目前看，还没有哪家竞争对手，能利用这短短的十天空窗期，能迅速将市场策略、部署调整过来，去抢占他们挖掘出来的市场需求。
市场需求还在那里，无非是累积到下一阶段集中释放而已……
从营销学上来说，偶尔断一断货，甚至有可能进一步刺激需求。
曹沫也看不出徐滨、周建明真有负荆请罪的意思，估计还是担心自己太焦急、太急于求成而责怪他们吧？