22、继续扩张
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滴滴出行困顿，超人打车雄起。
让很多人意识到，做打车软件，就是拼爹的游戏，谁有钱，谁就是大爷，谁找到了靠山金主，谁就能赢在最后。
不少人认为，超人出行靠烧钱做补贴，靠雄厚的资本来打压竞争对手，其实这是宣扬“金钱万能论”，他们从中没有看到超人出行团队的拼搏与坚持。
本来是很小的一件事，以关煌的性格基本上不会理会，曹华却亲自发文回复：
《全靠坚持、拼搏与用心服务才走到今天》
很多人只看到超人出行突然在短短一个月内做得这么大规模，但是，他们都没有看到在这个成功的背后，团队付出了多少努力与拼搏。
一路坚持，把事情做到极致。
……
随着张泰杰突然报价，滴滴出行本来谈好的一亿美金融资，突然陷入停滞。
有时候，即使知道这是对手的干扰，却也无计可施。
因为诱惑足够大。
对于鹅厂来说，意志还算坚定，毕竟A轮已经投过了，再加上投资滴滴还有其他目的。
现在的小马哥正为一件事情焦虑不安。
在2013年，中国移动支付市场进入爆发式增长，总体交易规模突破1.3万亿元，同比增长率高达800%，其中，支付宝占到了70%的份额，而腾讯的财付通仅占3.3%。与阿里争夺移动支付的入口，无疑是当下的第一号战略任务。
滴滴的出现，让他突然看到了一种可能性。互联网打车具备了移动化、环境通吃和高频的特征，是绑定用户支付习惯的最佳入口，正能满足互联网平台对地面流量的饥渴。
然而，超人有自己的支付口，肯定不愿意绑定微信支付，投资超人并不是很好的选择。
对于中信产业基金来说，诱惑就太大了，本来觉得滴滴有王者之基，现在一看，超人稍微发力就是霸气侧漏，几乎压着滴滴打。
虽说是补贴的缘故，但是，不行就是不行，找太多借口没用。
针对滴滴说的“只要钱到位，开启补贴大战，超人不足为惧”，中信代表人嗤之以鼻。
逻辑虽然有几分道理，但是，前提不对。
只要钱到位？
你本来就是为了融资，怎么能把融资当做假设呢？
你钱到位？
人家超人的钱就不到位了？
察觉到中信的动摇，张泰杰马上发威，力邀对方前往公司实地考察。
看一看公司的文化，
评估一下公司的价值，
近距离观察一下超人崛起的秘密，
……
相比较滴滴来说，超人可是横跨两大产业，外卖市场的垄断者，出行市场的领导者。
说到最后连鹅厂都动心了。
毕竟，再怎么考虑公司战略，也不能拿钱打水漂。
如果超人胜券在握，那单纯做个财务投资也不错。
僵持了十几天，两家最终决定暂缓对“滴滴”的B轮融资，等这边考察完，两家比较一番再做决定。
滴滴尽管无奈，却也不能阻止对方。
虽说投资意向书都已经签订了，但是，钱没到账上，一切都是白搭。
风投圈，这种事情太常见了。
辛辛苦苦几个月，就等第二天对方打钱呢，接到通知“不投了”，找谁说理去？
将来，饿了么启动E轮融资，有投资人一拍即合，一星期内把2000万美元定金打到饿了么账上，当时看着竞争很激烈，饿了么每天烧钱从500万元冲上800万元，甚至更高。
投资人又后悔了，说不投就不投了。
尽管很多时候，大家都在说创业公司和风险投资是平等的，但创业者多少有弱势心理。
毕竟，掏钱的时候，对方拿的是真金白银。
国人有个心理，总是觉得找投资就是找人借钱或者要钱，不自觉的感到低人一等。
而基金的工作人员，哪怕只是一个小小的项目经理，也会因为潜意识之中自己是“给钱”的所以总是自我感觉很好。
面对两大佬的退缩，滴滴只能等待最终结果。
这个时候再去找其他风险投资，不说浪费的时间，新投资人也要考虑很长时间。
再说了，国内的大部分风险投资，都是瞎几把投，真正专业的只是少数，买涨不买跌是大部分人投资的唯一准则。
只要被人追捧或者顶级风投看中，挤破脑袋也要上，项目书看不看都无所谓。
一旦大佬退缩，说破天，也没多少人敢硬着头皮上。
这边，超人趁着空档，猛然发力。
血拼北京，
开拓深圳，
争夺上海，
……
订单量节节攀升，注册用户和司机数一天翻一翻。
就在超人出行攻城掠地之时，美国打车软件Uber顺势杀入中国。
2014年2月，Uber宣布要正式进军中国市场。
Uber在2010年创立，经过几年发展，已经覆盖了全球25个国家的70余个城市。
“Uber是一个强大的、隐形的对手”，曹华汇报工作时，正好说到Uber的动向。
知道后世的发展，关煌并不是很在意，国内市场证明，免费的打不过补贴的，
Uber不像超人打车那样打补贴牌，而是打信用牌。
乘客使用Uber车辆不需要支付现金，因为用户在注册Uber账户时绑定了信用卡，乘车之后费用在信用卡中扣除。
这种做法明显带有美国人超前消费的逻辑，主打宣传就是“坐车不要钱”。
但是没卵用，水土不服。
开口问道：“你对它有了解？”
曹华笑了笑：“很早我就注意到了，Uber在美国发展的很快，融资很快，对于中国市场很有野心，像上海、深圳、广州等城市都有Uber专车的影子。”
关煌点点头，Uber正式进入中国市场，大概在六七月份。
就像一架隐形战机那样，一边冷静地侦察中国本土的打车软件的混战，一边马不停蹄地开展城市业务拓展工作，将军力进行精准投放。
“先观察一下，目前我们最晚对手是滴滴和快的，Uber暂时不用放在心上。”
曹华虽然不知道老板哪来的信心，但是基于中国市场的特殊性，好像外来的竞争者基本上没有讨好的，也就点点头：“滴滴被我们阻碍，现在的重心就是快的，它从杭州起家，实力不容小觑。”
滴滴出行困顿，超人打车雄起。
让很多人意识到，做打车软件，就是拼爹的游戏，谁有钱，谁就是大爷，谁找到了靠山金主，谁就能赢在最后。
不少人认为，超人出行靠烧钱做补贴，靠雄厚的资本来打压竞争对手，其实这是宣扬“金钱万能论”，他们从中没有看到超人出行团队的拼搏与坚持。
本来是很小的一件事，以关煌的性格基本上不会理会，曹华却亲自发文回复：
《全靠坚持、拼搏与用心服务才走到今天》
很多人只看到超人出行突然在短短一个月内做得这么大规模，但是，他们都没有看到在这个成功的背后，团队付出了多少努力与拼搏。
一路坚持，把事情做到极致。
……
随着张泰杰突然报价，滴滴出行本来谈好的一亿美金融资，突然陷入停滞。
有时候，即使知道这是对手的干扰，却也无计可施。
因为诱惑足够大。
对于鹅厂来说，意志还算坚定，毕竟A轮已经投过了，再加上投资滴滴还有其他目的。
现在的小马哥正为一件事情焦虑不安。
在2013年，中国移动支付市场进入爆发式增长，总体交易规模突破1.3万亿元，同比增长率高达800%，其中，支付宝占到了70%的份额，而腾讯的财付通仅占3.3%。与阿里争夺移动支付的入口，无疑是当下的第一号战略任务。
滴滴的出现，让他突然看到了一种可能性。互联网打车具备了移动化、环境通吃和高频的特征，是绑定用户支付习惯的最佳入口，正能满足互联网平台对地面流量的饥渴。
然而，超人有自己的支付口，肯定不愿意绑定微信支付，投资超人并不是很好的选择。
对于中信产业基金来说，诱惑就太大了，本来觉得滴滴有王者之基，现在一看，超人稍微发力就是霸气侧漏，几乎压着滴滴打。
虽说是补贴的缘故，但是，不行就是不行，找太多借口没用。
针对滴滴说的“只要钱到位，开启补贴大战，超人不足为惧”，中信代表人嗤之以鼻。
逻辑虽然有几分道理，但是，前提不对。
只要钱到位？
你本来就是为了融资，怎么能把融资当做假设呢？
你钱到位？
人家超人的钱就不到位了？
察觉到中信的动摇，张泰杰马上发威，力邀对方前往公司实地考察。
看一看公司的文化，
评估一下公司的价值，
近距离观察一下超人崛起的秘密，
……
相比较滴滴来说，超人可是横跨两大产业，外卖市场的垄断者，出行市场的领导者。
说到最后连鹅厂都动心了。
毕竟，再怎么考虑公司战略，也不能拿钱打水漂。
如果超人胜券在握，那单纯做个财务投资也不错。
僵持了十几天，两家最终决定暂缓对“滴滴”的B轮融资，等这边考察完，两家比较一番再做决定。
滴滴尽管无奈，却也不能阻止对方。
虽说投资意向书都已经签订了，但是，钱没到账上，一切都是白搭。
风投圈，这种事情太常见了。
辛辛苦苦几个月，就等第二天对方打钱呢，接到通知“不投了”，找谁说理去？
将来，饿了么启动E轮融资，有投资人一拍即合，一星期内把2000万美元定金打到饿了么账上，当时看着竞争很激烈，饿了么每天烧钱从500万元冲上800万元，甚至更高。
投资人又后悔了，说不投就不投了。
尽管很多时候，大家都在说创业公司和风险投资是平等的，但创业者多少有弱势心理。
毕竟，掏钱的时候，对方拿的是真金白银。
国人有个心理，总是觉得找投资就是找人借钱或者要钱，不自觉的感到低人一等。
而基金的工作人员，哪怕只是一个小小的项目经理，也会因为潜意识之中自己是“给钱”的所以总是自我感觉很好。
面对两大佬的退缩，滴滴只能等待最终结果。
这个时候再去找其他风险投资，不说浪费的时间，新投资人也要考虑很长时间。
再说了，国内的大部分风险投资，都是瞎几把投，真正专业的只是少数，买涨不买跌是大部分人投资的唯一准则。
只要被人追捧或者顶级风投看中，挤破脑袋也要上，项目书看不看都无所谓。
一旦大佬退缩，说破天，也没多少人敢硬着头皮上。
这边，超人趁着空档，猛然发力。
血拼北京，
开拓深圳，
争夺上海，
……
订单量节节攀升，注册用户和司机数一天翻一翻。
就在超人出行攻城掠地之时，美国打车软件Uber顺势杀入中国。
2014年2月，Uber宣布要正式进军中国市场。
Uber在2010年创立，经过几年发展，已经覆盖了全球25个国家的70余个城市。
“Uber是一个强大的、隐形的对手”，曹华汇报工作时，正好说到Uber的动向。
知道后世的发展，关煌并不是很在意，国内市场证明，免费的打不过补贴的，
Uber不像超人打车那样打补贴牌，而是打信用牌。
乘客使用Uber车辆不需要支付现金，因为用户在注册Uber账户时绑定了信用卡，乘车之后费用在信用卡中扣除。
这种做法明显带有美国人超前消费的逻辑，主打宣传就是“坐车不要钱”。
但是没卵用，水土不服。
开口问道：“你对它有了解？”
曹华笑了笑：“很早我就注意到了，Uber在美国发展的很快，融资很快，对于中国市场很有野心，像上海、深圳、广州等城市都有Uber专车的影子。”
关煌点点头，Uber正式进入中国市场，大概在六七月份。
就像一架隐形战机那样，一边冷静地侦察中国本土的打车软件的混战，一边马不停蹄地开展城市业务拓展工作，将军力进行精准投放。
“先观察一下，目前我们最晚对手是滴滴和快的，Uber暂时不用放在心上。”
曹华虽然不知道老板哪来的信心，但是基于中国市场的特殊性，好像外来的竞争者基本上没有讨好的，也就点点头：“滴滴被我们阻碍，现在的重心就是快的，它从杭州起家，实力不容小觑。”