第七十七章 涡扇十二发动机详细设计完成
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现在的覃天，拥有了先进涡扇发动机设计和制造技术，对航空发动机的先进新材料，新工艺都是清清楚楚的。
他自然不会藏私，会一点一点的拿出来，这样就能逐步提高中国航空发动机工业的水平了。
因为即便是有了这些新技术，要投入生产应用，也需要大量的钱！
聊了一阵，黄总师便带着周紫尘和覃天，来到南方航空动力公司的加工车间和发动机总装车间。
在参观之后，覃天对南方航空动力公司的技术水平，也有一个比较深入的了解。
南方航空动力公司，在国内已经算是比较好的了，毕竟它与普惠公司有合资公司，可以获得不少先进的加工设备。
接下来覃天就全身心的投入到了涡扇十一发动机的补救以及涡扇十二发动机的详细设计研制工作当中。
涡扇十二发动机，别看是一款小推力涡扇发动机，但是只要研制成功了，教练八飞机就会变得更加完美，而且还有派生型的发动机，又可以给教练九和猎鹰教练机用，可以说是非常好的一款发动机。
详细设计工作非常的顺利，因为有覃天这个带着外挂的“天才”设计师在，周紫尘在几天后就回到了空军航空大学，她还有教学任务要做呢，也不可以一直陪着覃天。
涡扇十二发动机，详细设计研制还是非常顺利的，从核心机到样机，完全没有按正常的流程来走，如果是按正常的流程，没有五年以上就不可能搞定。
从涡轮转子，到涡轮机匣的设计，压气机部分，燃烧室部分，其实都是覃天给出详细设计，再由南方动力公司技术中心的设计师们，逐一的去进行设计评审，涡扇十二发动机的设计工作推进如此之快简直就创造了一个纪录。
世界纪录，无人可以打破了。
除了发动机硬件部分外，在发动机软件也就是控制系统方面，也采用了最新的全权限数字式控制系统，这套系统放眼全世界，也是小推力涡扇发动机当中最先进的，比起AI25发动机，阿杜尔发动机这些产品来说，先进了十年都不止。
当然从控制成本的角度出发，这套数字控制系统并没有用到最新的元器件，这样一来成本就会得到控制，不然的话，要设计出大推力发动机用的数字控制系统，也不是什么问题。
而涡扇十一发动机的补救措施，换装新设计制造的压气机风扇叶片的工作，也在涡扇十二发动机全面完成详细设计之前不久，就获得了评审通过，经过测试，换装了新叶片后，各方面的性能还提高了不少。
教练八飞机复飞的日子也很快确定下来，毕竟还有那么多飞行学员，要进行学习和训练呢！
覃天也要在完成涡扇十二发动机详细设计后，回到空军航空大学参加中级教练机的考核，通过考核后他就将进入空军部队，开始改装训练了。
时间很快就来到了二零零四年夏天，涡扇十二发动机经过三个多月的详细设计，终于完成了。
接下来就是进行发动机详细设计评审了，这次将有很多领导和专家前来南方航空动力公司，对涡扇十二发动机的详细设计进行评审。
涡扇十二发动机，是专门为教练八飞机研制的新发动机，它的推力较涡扇十一增加了五百公斤，又应用了齿轮传动技术，所以它的油耗也会非常的低。
这是空军非常需要的一款发动机。
马上就要迎接评审了，南方航空动力公司又召开了一次评审前的会议。
参加会议的除了南方航空动力公司的高层，还有涡扇十二发动机项目的主要设计人员。
黄为民总经理高兴地道：“同志们，经过咱们三个多月的艰苦奋战，特别是咱们的覃天总师，为了咱们的涡扇十二发动机，已经三个多月在咱们公司，没有回过空军航空大学了，让我们用最热烈的掌声，感谢覃天总师！”
掌声非常的热烈，覃天都有些不好意思了，其实他也没有做太多工作，毕竟那些设计都是现成的，拿出来给设计师们就行了。
但是他当然不能说是这样来的，即便是现在，他的天赋太强，都让人感觉不太真实了。
黄为民笑道：“这次咱们的涡扇十二发动机，设计非常成功，我相信它一定会顺利通过专家审查，开始进入样机研制阶段，用不了多久我们的涡扇十二发动机就将完成定型批产，到时候我们的教练八飞机，就有了可靠的心脏，甚至出口国外的K8教练机，也可以用我们自己的涡扇十二发动机了，如此一来又可以为我们国家赚到更多的外汇，
所以涡扇十二发动机，不仅对咱们国家来说是一个非常重要的型号，对咱们南方航空动力公司来说，更是一个里程碑式的型号，我们还将在这款发动机的基础上，研制一系列的教练机通用发动机，同时还能够给大型无人机使用，能够派生出民用喷气式飞机用的大涵道比涡扇发动机，同志们，号角已经吹响了，接下来这两年，我们一定要奋战，为咱们国家的航空发动机产业，为航空工业发展，做出我们南方航空动力人的贡献！”
不得不说，黄为民总经理的讲话十分振奋人心，大家的掌声都非常的热烈，每一个人的脸上，都洋溢着激动地笑容。
黄总师道：“同志们，刚才黄总说得太对了，我们要抓住这个难得的机遇，这一次咱们用三个多月就完成了详细设计，可以说接下来也有一场硬仗要打，因为我们的覃天总师，接下来就不在咱们公司了，所以我们将面临很大的压力，但是我们又要快马加鞭，争取在一年内完成定型批产才行！我们的教练八飞机，现在已经由于涡扇十一发动机的问题停产了，只有等涡扇十二发动机量产，它才能恢复生产，所以我们的责任重大啊！”
黄总师这么一说，大家又纷纷的感到了巨大的压力，确实要一年就完成定型批产，就算是普惠这样的航空巨头也做不到，但是南方航空动力现在就必须要做到。
现在的覃天，拥有了先进涡扇发动机设计和制造技术，对航空发动机的先进新材料，新工艺都是清清楚楚的。
他自然不会藏私，会一点一点的拿出来，这样就能逐步提高中国航空发动机工业的水平了。
因为即便是有了这些新技术，要投入生产应用，也需要大量的钱！
聊了一阵，黄总师便带着周紫尘和覃天，来到南方航空动力公司的加工车间和发动机总装车间。
在参观之后，覃天对南方航空动力公司的技术水平，也有一个比较深入的了解。
南方航空动力公司，在国内已经算是比较好的了，毕竟它与普惠公司有合资公司，可以获得不少先进的加工设备。
接下来覃天就全身心的投入到了涡扇十一发动机的补救以及涡扇十二发动机的详细设计研制工作当中。
涡扇十二发动机，别看是一款小推力涡扇发动机，但是只要研制成功了，教练八飞机就会变得更加完美，而且还有派生型的发动机，又可以给教练九和猎鹰教练机用，可以说是非常好的一款发动机。
详细设计工作非常的顺利，因为有覃天这个带着外挂的“天才”设计师在，周紫尘在几天后就回到了空军航空大学，她还有教学任务要做呢，也不可以一直陪着覃天。
涡扇十二发动机，详细设计研制还是非常顺利的，从核心机到样机，完全没有按正常的流程来走，如果是按正常的流程，没有五年以上就不可能搞定。
从涡轮转子，到涡轮机匣的设计，压气机部分，燃烧室部分，其实都是覃天给出详细设计，再由南方动力公司技术中心的设计师们，逐一的去进行设计评审，涡扇十二发动机的设计工作推进如此之快简直就创造了一个纪录。
世界纪录，无人可以打破了。
除了发动机硬件部分外，在发动机软件也就是控制系统方面，也采用了最新的全权限数字式控制系统，这套系统放眼全世界，也是小推力涡扇发动机当中最先进的，比起AI25发动机，阿杜尔发动机这些产品来说，先进了十年都不止。
当然从控制成本的角度出发，这套数字控制系统并没有用到最新的元器件，这样一来成本就会得到控制，不然的话，要设计出大推力发动机用的数字控制系统，也不是什么问题。
而涡扇十一发动机的补救措施，换装新设计制造的压气机风扇叶片的工作，也在涡扇十二发动机全面完成详细设计之前不久，就获得了评审通过，经过测试，换装了新叶片后，各方面的性能还提高了不少。
教练八飞机复飞的日子也很快确定下来，毕竟还有那么多飞行学员，要进行学习和训练呢！
覃天也要在完成涡扇十二发动机详细设计后，回到空军航空大学参加中级教练机的考核，通过考核后他就将进入空军部队，开始改装训练了。
时间很快就来到了二零零四年夏天，涡扇十二发动机经过三个多月的详细设计，终于完成了。
接下来就是进行发动机详细设计评审了，这次将有很多领导和专家前来南方航空动力公司，对涡扇十二发动机的详细设计进行评审。
涡扇十二发动机，是专门为教练八飞机研制的新发动机，它的推力较涡扇十一增加了五百公斤，又应用了齿轮传动技术，所以它的油耗也会非常的低。
这是空军非常需要的一款发动机。
马上就要迎接评审了，南方航空动力公司又召开了一次评审前的会议。
参加会议的除了南方航空动力公司的高层，还有涡扇十二发动机项目的主要设计人员。
黄为民总经理高兴地道：“同志们，经过咱们三个多月的艰苦奋战，特别是咱们的覃天总师，为了咱们的涡扇十二发动机，已经三个多月在咱们公司，没有回过空军航空大学了，让我们用最热烈的掌声，感谢覃天总师！”
掌声非常的热烈，覃天都有些不好意思了，其实他也没有做太多工作，毕竟那些设计都是现成的，拿出来给设计师们就行了。
但是他当然不能说是这样来的，即便是现在，他的天赋太强，都让人感觉不太真实了。
黄为民笑道：“这次咱们的涡扇十二发动机，设计非常成功，我相信它一定会顺利通过专家审查，开始进入样机研制阶段，用不了多久我们的涡扇十二发动机就将完成定型批产，到时候我们的教练八飞机，就有了可靠的心脏，甚至出口国外的K8教练机，也可以用我们自己的涡扇十二发动机了，如此一来又可以为我们国家赚到更多的外汇，
所以涡扇十二发动机，不仅对咱们国家来说是一个非常重要的型号，对咱们南方航空动力公司来说，更是一个里程碑式的型号，我们还将在这款发动机的基础上，研制一系列的教练机通用发动机，同时还能够给大型无人机使用，能够派生出民用喷气式飞机用的大涵道比涡扇发动机，同志们，号角已经吹响了，接下来这两年，我们一定要奋战，为咱们国家的航空发动机产业，为航空工业发展，做出我们南方航空动力人的贡献！”
不得不说，黄为民总经理的讲话十分振奋人心，大家的掌声都非常的热烈，每一个人的脸上，都洋溢着激动地笑容。
黄总师道：“同志们，刚才黄总说得太对了，我们要抓住这个难得的机遇，这一次咱们用三个多月就完成了详细设计，可以说接下来也有一场硬仗要打，因为我们的覃天总师，接下来就不在咱们公司了，所以我们将面临很大的压力，但是我们又要快马加鞭，争取在一年内完成定型批产才行！我们的教练八飞机，现在已经由于涡扇十一发动机的问题停产了，只有等涡扇十二发动机量产，它才能恢复生产，所以我们的责任重大啊！”
黄总师这么一说，大家又纷纷的感到了巨大的压力，确实要一年就完成定型批产，就算是普惠这样的航空巨头也做不到，但是南方航空动力现在就必须要做到。