第四百五十一章 C919客机军事用途
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这次来中海，李轶不仅帮张欣瑶做技术指导，更重要的是和商飞公司的领导层碰头，因为这个月底，C919干线客机就要正式立项了。
李轶想起前世的时候，C919客机可以说还不够理想，它基本上是参照A320NEO客机和波音737MAX来设计的，它的最大起飞重量也只有七十多吨，还算不上真正的大客机。
当时C919客机的设计研发进度比较慢，这其中有不少的问题，当时差不多用了十年时间，才从立项走到了首飞，而且要取得适航证，开始量产交付，恐怕还得好几年时间。
这主要还是因为没有经验，毕竟C919客机是中国航空工业第一次按欧美适航标准研制这么大的客机，而且还是国际采购，很多子系统都是国外的，要管理起来，融合起来，就非常的难。
这个研发周期太长了，现在李轶当然不会再让这种情况出现了，根据李轶和专家们的论证，C919客机，准备用五年时间完成首飞，再用两年时间完成适航取证，开始量产交付。
也就是说总共就六年时间，在二零零九年底之前，必须要开始交付。
时间很紧迫，但是李轶有这个信心。
而且C919客机可不止是瞄准了民用市场，在军用领域它也是大有可为的，比如说改装预警机，反潜巡逻机，电子战飞机等，它都是很适合的。
毕竟在李轶的规划当中，C919客机当中的加长远程型，将达到一百吨的最大起飞重量，这样一款客机，是非常适合改装为反潜巡逻机和预警机的。
鹰酱的P8A海神反潜巡逻机，就是采用的波音737客机为载机，性能非常先进，它的最大起飞重量八十吨，但是航程却超过八千公里。
如果以C919客机的加长远程型来改装国产反潜巡逻机，在载机平台上就比P8A先进了，因为P8A用的是波音737-800客机，到时候C919反潜巡逻机航程有可能达到一万公里，续航时间达到十五小时，那将一跃成为全世界最先进的反潜巡逻机。
对于兔子来说，现在反潜巡逻机也是一个短板，毕竟水轰五太老旧了，都快淘汰了。
必须要有一款陆基的，大航程的固定翼反潜巡逻机才行，这样才能和舰载反潜直升机，一起构建起一道坚固的反潜网。
反潜巡逻机，看起来似乎并不是很重要，但其实不然，全世界有能力研制反潜巡逻机的国家，两只手都数得过来。
相较于反潜直升机来说，反潜巡逻机由于载荷大，续航力强，一直是强国海军发展的主力，就连脚盆鸡都有非常先进的反潜巡逻机，除了引进的P3C以外，还包括后来自研的P1反潜巡逻机，这款反潜巡逻机性能直逼P8A海神。
在李轶的记忆中，前世的时候，兔子后来研制的高新六号反潜巡逻机，虽然填补子空白，但是比起世界上一流的反潜巡逻机来，还是差了不少。
毕竟高新六号，是以运八这个老旧的运输机平台改装的，不仅速度慢，而且航程较短，只有P8A，P1这些反潜巡逻机的三分之二左右。
对航母来说，固定翼反潜巡逻机也是非常重要的保障力量。
因为航母自诞生的那天起，就面临着反潜和防空的生存难题。
对航母威胁最大的其实就是潜艇了，因为潜艇可以神不知鬼不觉的对航母发起偷袭。
鹰酱构建的反潜体系，太强大了，由固定翼反潜巡逻机、反潜直升机、攻击型潜艇和水面舰艇组成，在这个体系中，反潜巡逻机扮演着重要角色。
反潜巡逻机侦察监视目标，指挥协调行动以及实施直接攻击。
P8海神反潜巡逻机载弹量达到了十吨，可以带重型的反潜鱼雷等武器，这种大型固定翼反潜巡逻机，其实还可以反舰，它可以带先进的反舰导弹。
用C919客机作为反潜巡逻机平台，确实非常不错。
同时，C919还可以成为最好的预警机平台，它可比运九中型战术运输机更适合，因为运九毕竟是涡桨军用运输机，舱内的噪音什么的都比较大，而客机就不一样了，而且C919客机速度更快。
现在鹰酱已经在发展新的预警机了，它就是以波音737客机为平台的E737预警机，虽然是用于外贸，但是比起鹰酱早年的E3预警机还要先进，E3预警机也是以客机为载机平台的，只不过它的平台是比较老旧的波音707客机。
E-737既不像E-3预警机那样造价昂贵、身份敏感，又不像E-2预警机那样性能有限，后来有不少的国家都购买了这款预警机。
现在兔子已经取消了空警2000的发展计划，而是研制了空警1000预警机，它是以运九中型战术运输机为平台的先进预警机。
不过有了C919客机的话，就可以研制更新的空中预警机了。
无论是运九平台，还是C919平台，都比原来的伊尔七六运输机平台好。
李轶来到中航商飞公司，与公司领导层进行了深入的探讨。
最后大家形成了一致的意见，现在虽然说空客和波音，垄断了中短程干线客机市场，但是机会肯定也是有的，因为波音737和空客A320都比较老旧了，国产C919客机将拥有后发优势，在性能方面超过它们，甚至还将超过MAX，NEO型。
C919这种干线客机的研制，可以说是一个航空强国的实力象征，现在兔子的航空工业，在李轶的助力下，呈现井喷式的爆发，研制C919客机已经不存在什么问题了。
国产干线客机的研制生产，可以带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的突破，对国民经济增长的促进作用将会非常的大，这也是领导们希望看到的。
李轶也初步的把自己的方案给领导们透了个底，这让领导们都放心了，到时候立项会上，李轶还将全面的把方面汇报给到场的领导，到时候可是有不少的高层领导要来。
C919客机也将在几个月后的株海航展上正式亮相，不说别的，国内市场只要占领了一半那就成功了，因为在未来十年内，国内的民航客机市场，是全世界增长最快的，还有军事用途，需求量也不小。
这次来中海，李轶不仅帮张欣瑶做技术指导，更重要的是和商飞公司的领导层碰头，因为这个月底，C919干线客机就要正式立项了。
李轶想起前世的时候，C919客机可以说还不够理想，它基本上是参照A320NEO客机和波音737MAX来设计的，它的最大起飞重量也只有七十多吨，还算不上真正的大客机。
当时C919客机的设计研发进度比较慢，这其中有不少的问题，当时差不多用了十年时间，才从立项走到了首飞，而且要取得适航证，开始量产交付，恐怕还得好几年时间。
这主要还是因为没有经验，毕竟C919客机是中国航空工业第一次按欧美适航标准研制这么大的客机，而且还是国际采购，很多子系统都是国外的，要管理起来，融合起来，就非常的难。
这个研发周期太长了，现在李轶当然不会再让这种情况出现了，根据李轶和专家们的论证，C919客机，准备用五年时间完成首飞，再用两年时间完成适航取证，开始量产交付。
也就是说总共就六年时间，在二零零九年底之前，必须要开始交付。
时间很紧迫，但是李轶有这个信心。
而且C919客机可不止是瞄准了民用市场，在军用领域它也是大有可为的，比如说改装预警机，反潜巡逻机，电子战飞机等，它都是很适合的。
毕竟在李轶的规划当中，C919客机当中的加长远程型，将达到一百吨的最大起飞重量，这样一款客机，是非常适合改装为反潜巡逻机和预警机的。
鹰酱的P8A海神反潜巡逻机，就是采用的波音737客机为载机，性能非常先进，它的最大起飞重量八十吨，但是航程却超过八千公里。
如果以C919客机的加长远程型来改装国产反潜巡逻机，在载机平台上就比P8A先进了，因为P8A用的是波音737-800客机，到时候C919反潜巡逻机航程有可能达到一万公里，续航时间达到十五小时，那将一跃成为全世界最先进的反潜巡逻机。
对于兔子来说，现在反潜巡逻机也是一个短板，毕竟水轰五太老旧了，都快淘汰了。
必须要有一款陆基的，大航程的固定翼反潜巡逻机才行，这样才能和舰载反潜直升机，一起构建起一道坚固的反潜网。
反潜巡逻机，看起来似乎并不是很重要，但其实不然，全世界有能力研制反潜巡逻机的国家，两只手都数得过来。
相较于反潜直升机来说，反潜巡逻机由于载荷大，续航力强，一直是强国海军发展的主力，就连脚盆鸡都有非常先进的反潜巡逻机，除了引进的P3C以外，还包括后来自研的P1反潜巡逻机，这款反潜巡逻机性能直逼P8A海神。
在李轶的记忆中，前世的时候，兔子后来研制的高新六号反潜巡逻机，虽然填补子空白，但是比起世界上一流的反潜巡逻机来，还是差了不少。
毕竟高新六号，是以运八这个老旧的运输机平台改装的，不仅速度慢，而且航程较短，只有P8A，P1这些反潜巡逻机的三分之二左右。
对航母来说，固定翼反潜巡逻机也是非常重要的保障力量。
因为航母自诞生的那天起，就面临着反潜和防空的生存难题。
对航母威胁最大的其实就是潜艇了，因为潜艇可以神不知鬼不觉的对航母发起偷袭。
鹰酱构建的反潜体系，太强大了，由固定翼反潜巡逻机、反潜直升机、攻击型潜艇和水面舰艇组成，在这个体系中，反潜巡逻机扮演着重要角色。
反潜巡逻机侦察监视目标，指挥协调行动以及实施直接攻击。
P8海神反潜巡逻机载弹量达到了十吨，可以带重型的反潜鱼雷等武器，这种大型固定翼反潜巡逻机，其实还可以反舰，它可以带先进的反舰导弹。
用C919客机作为反潜巡逻机平台，确实非常不错。
同时，C919还可以成为最好的预警机平台，它可比运九中型战术运输机更适合，因为运九毕竟是涡桨军用运输机，舱内的噪音什么的都比较大，而客机就不一样了，而且C919客机速度更快。
现在鹰酱已经在发展新的预警机了，它就是以波音737客机为平台的E737预警机，虽然是用于外贸，但是比起鹰酱早年的E3预警机还要先进，E3预警机也是以客机为载机平台的，只不过它的平台是比较老旧的波音707客机。
E-737既不像E-3预警机那样造价昂贵、身份敏感，又不像E-2预警机那样性能有限，后来有不少的国家都购买了这款预警机。
现在兔子已经取消了空警2000的发展计划，而是研制了空警1000预警机，它是以运九中型战术运输机为平台的先进预警机。
不过有了C919客机的话，就可以研制更新的空中预警机了。
无论是运九平台，还是C919平台，都比原来的伊尔七六运输机平台好。
李轶来到中航商飞公司，与公司领导层进行了深入的探讨。
最后大家形成了一致的意见，现在虽然说空客和波音，垄断了中短程干线客机市场，但是机会肯定也是有的，因为波音737和空客A320都比较老旧了，国产C919客机将拥有后发优势，在性能方面超过它们，甚至还将超过MAX，NEO型。
C919这种干线客机的研制，可以说是一个航空强国的实力象征，现在兔子的航空工业，在李轶的助力下，呈现井喷式的爆发，研制C919客机已经不存在什么问题了。
国产干线客机的研制生产，可以带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的突破，对国民经济增长的促进作用将会非常的大，这也是领导们希望看到的。
李轶也初步的把自己的方案给领导们透了个底，这让领导们都放心了，到时候立项会上，李轶还将全面的把方面汇报给到场的领导，到时候可是有不少的高层领导要来。
C919客机也将在几个月后的株海航展上正式亮相，不说别的，国内市场只要占领了一半那就成功了，因为在未来十年内，国内的民航客机市场，是全世界增长最快的，还有军事用途，需求量也不小。