第38章：装备更替12
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中华空军于1934年向东北航空设计公司发出关于新型运输机的技术指标，为期两个月，其技术要求细节保证运送 92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵时，航程必须达到1980 千米；最大载重需达到 13,608 千克，能够运载当时中华军队大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；可在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降；为了能进行低空低速空投，必须能在 225 千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；能在一台发动机失灵的情况下正常飞行，这也是在这次研究中第一次明确规定技术指标。
最后东北航空设计公司也没有让人失望，成功研制出了Y35型运输机。
Y35型运输机采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”。 Y35型运输机设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务，例如铝合金半硬壳式结构机身大型的尾部货舱门。翼根翼型为NACA 64A318，翼尖翼型NACA 64A412，上反角 2°30′，安装角翼根 3°，翼尖 0°，1/4 弦线后掠角 0°。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒式铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。
Y35型运输机的货舱门采用了上下两片开启的设计，能在空中开闭；在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台，尤其是掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。而且该舱门也是整机气密结构中的重要一环。Y35型运输机的货运型都可以贴地投放11,000千克重的货物。投放时，飞机贴地飞行，后舱门打开，首先拖出一个钩子，钩子的另一端与货盘和货物相连，当钩子与地面空投场上的钢索啮合时，货物就被从后舱门拖出。由于货盘有能量吸收系统，货物滑行30米后停下。当货物超过22,000千克时，需要使用条带式降落伞将货物从货舱中拖出。
Y35型运输机的主起落架舱也设计得很巧妙，起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间，大大方便了货舱的设计，且使得主机身的结构能够连续而完整，强度大。另外一个好处是这种设计左右主轮距较宽，在不平坦的简易跑道上稳定性好。Y35型运输机货舱的尺寸为长12.19米，高2.74米，宽最大3.12米、最小3.04米，可运载军用标准的463L货盘(2.24米×2.67米)。Y35型运输机能运送7个。
Y35型运输机：乘员：5人（机长，副机长，领航员，导航员，装卸长），机长：29.8米，翼展：40.4米，机高：11.6米，翼面积：162平方米，空重：34400千克，最大起飞重量：70300千克，单个发动机功率：8600马力，最大航速：592公里每小时（6000米高度），巡航速度：540公里每小时，航程：4000公里，最大飞行高度：空载：10060米，载荷：7077米，起飞距离：空载：428米，载荷：1093米，最大载重：45吨。
当然有一个好的战略运输机之后，空军的一帮人就开始想可不可以在运输机的两侧装上武器，这样可以支援陆军进攻，虽说在支援陆军进攻的空军武器不少，但是合适的却一个都没有。
一开始有轰炸机，轰炸机的准确度低的吓人，而且还非常浪费，还有就是战斗轰炸机，这个精准度还可以，但是战斗轰炸机的载弹量少，而且一次攻击之后要过好长时间才可以转回来进行第二次攻击，而且现在有没有激光瞄准这种东西，全靠*标记，所以等到第二次进攻的时候，人都不知道跑到哪里了。
所以空军方面希望可以在运输机上面加装武器，可以在空中盘旋然后向一个点进攻，当然这种改装工作依旧是交给了东北航空设计公司。
当然第一件事情就是关于武器的事情，因为一开始东北航空设计公司是准备使用现役的12.7mm重机枪来作为武器，但是后来发现12.7mm的重机枪射速慢，后来有换装了德国产的MG系列机枪，但是问题就从射速慢变成了威力小，所以设计人员大概了计算出了最适合的武器，射速：2000发/分钟、口径：25mm。
后来向各大枪炮公司发出竞标通知，最后内蒙古金属公司的参选武器获得了订单。
GAU-12型加特林机炮：总重量：122.47 公斤，全长：2,113.28 毫米，枪管长度：1,732 毫，宽度：254 毫米，全高：292.1 毫米，弹药：25 x 137毫米，口径：25 毫米，枪机种类：以液压、电源及气动驱动的旋转枪膛，发射速率：2000—2800发/分钟，枪口初速：高爆*（HEI）：1,036.29 米/秒（3,400 英尺/秒）穿甲*（API）：999.71 米/秒（3,280 英尺/秒）。
后来整个空中炮艇上面单面安装了一门加特林机枪、一门40mm机炮、一门修改过的105mm陆军*炮。
在1933年希特勒掌权后，德国便开始大力发展军备，以抵抗《凡尔赛条约》施加于德国身上的军事限制，而空军就是德国首先发展的一环。在政府的大力推动下，各家飞机制造商也开始加入军用飞机的研发行列。其中，容克公司研发的Ju 87型俯冲轰炸机，其陡斜的俯冲角度、精准的投弹以及简易的操作，皆受到飞行员及德国空军部的青睐。
而1936年西班牙的佛朗哥将军发动叛乱，对抗西班牙共和政府，引发了西班牙内战。希特勒和墨索里尼对佛朗哥进行军事援助，这给了Ju 87俯冲轰炸机以及其他新式武器进行试验及发挥实力的机会。在西班牙内战中，德国的Ju 87俯冲轰炸机成功对西班牙共和政府给予沉重的打击，亦证实了其威力之大。因此，德国开始大量生产Ju 87俯冲轰炸机。
同样也被中华看重并且购买了相应的全部图纸和生产权，并且修改成海军舰载俯冲轰炸机。
JU87：制造商：容克，试飞时间：1935.11，用途：对地攻击，机身长度：11.5m，翼展：13.8m，机身高度：3.88m，机翼面积：31.95m2，最大起飞重量：6600Kg，引擎：尤莫211J-10 水冷，最大马力：1410马力，最高速度：410km/h，实用升限：7285m，爬升率：4575m/19min，武器：机翼6挺12.7mm机枪、7.62mm防空机枪，总挂弹量：1800Kg
H35型中型轰炸机，前身就是民用客机，后来被用来当作轰炸机使用。
H35型中型轰炸机：乘员：5人，最大速度：450KM/h，升 限：9000M，航 程：2500KM，重 量：空重：8680Kg ，最大起飞重量：14000Kg，翼展：22.60M ，长：16.40M，高：4.00M，武器：3挺12.7mm重机枪，1挺20mm机炮，内置弹舱：可载2000千克，机翼外挂：2500千克，单个发动机功率：1400马力
1933年，南方航空设计公司提出一种“带装甲对地攻击机”的概念，这一个概念的主要方面是：
1、双座，除了飞行员外还有一个无线电员兼后机枪射击手，使飞机在执行低空对地攻击时，可以和从后半部向飞机进攻的敌方战斗机战斗。
2、装备大口径机关炮。用于攻击敌方装甲目标、行军纵队、地面工事。
3、飞机的主要部位，如座舱、发动机、冷却器、*舱均有装甲板保护，战场生存力较强。单引擎、双座、引擎和乘员合计重量不得大于 700 公斤、还规定必须装有4至7毫米厚（后加强为 12 毫米）的镍钼合金钢装甲板，机翼为全金属，而机身则是金属和木制混合，机身后部为木制。
4、除了低空性能较好外，飞机也保留在3000米以下和敌方战斗机进行空战的能力。
该机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位，并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-38X，最大功率1327千瓦。
特点是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳，以平衡因为发动机功率不足下，机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式，但轮胎是不可收入机体内自行车式构造，而后轮则不可收，保障了在紧急降落时的安全性。
J35攻击机：乘员：两名，驾驶员及后座机枪手。起飞重量：6060公斤。，长度：11.6 米，翼展：14.6 米，高度：4.2 米，翼面积：38.5 平方米，空重：4360 公斤，载重：6160 公斤，单个发动机功率：1720 匹马力，最高速度：414 公里/小时，航程：720 公里，实用升限：5500 米，爬升率：10.4 米/秒，翼负荷：160 公斤/平方米，推重比：0.21 千瓦/公斤（未完待续）
中华空军于1934年向东北航空设计公司发出关于新型运输机的技术指标，为期两个月，其技术要求细节保证运送 92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵时，航程必须达到1980 千米；最大载重需达到 13,608 千克，能够运载当时中华军队大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；可在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降；为了能进行低空低速空投，必须能在 225 千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；能在一台发动机失灵的情况下正常飞行，这也是在这次研究中第一次明确规定技术指标。
最后东北航空设计公司也没有让人失望，成功研制出了Y35型运输机。
Y35型运输机采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”。 Y35型运输机设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务，例如铝合金半硬壳式结构机身大型的尾部货舱门。翼根翼型为NACA 64A318，翼尖翼型NACA 64A412，上反角 2°30′，安装角翼根 3°，翼尖 0°，1/4 弦线后掠角 0°。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒式铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。
Y35型运输机的货舱门采用了上下两片开启的设计，能在空中开闭；在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台，尤其是掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。而且该舱门也是整机气密结构中的重要一环。Y35型运输机的货运型都可以贴地投放11,000千克重的货物。投放时，飞机贴地飞行，后舱门打开，首先拖出一个钩子，钩子的另一端与货盘和货物相连，当钩子与地面空投场上的钢索啮合时，货物就被从后舱门拖出。由于货盘有能量吸收系统，货物滑行30米后停下。当货物超过22,000千克时，需要使用条带式降落伞将货物从货舱中拖出。
Y35型运输机的主起落架舱也设计得很巧妙，起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间，大大方便了货舱的设计，且使得主机身的结构能够连续而完整，强度大。另外一个好处是这种设计左右主轮距较宽，在不平坦的简易跑道上稳定性好。Y35型运输机货舱的尺寸为长12.19米，高2.74米，宽最大3.12米、最小3.04米，可运载军用标准的463L货盘(2.24米×2.67米)。Y35型运输机能运送7个。
Y35型运输机：乘员：5人（机长，副机长，领航员，导航员，装卸长），机长：29.8米，翼展：40.4米，机高：11.6米，翼面积：162平方米，空重：34400千克，最大起飞重量：70300千克，单个发动机功率：8600马力，最大航速：592公里每小时（6000米高度），巡航速度：540公里每小时，航程：4000公里，最大飞行高度：空载：10060米，载荷：7077米，起飞距离：空载：428米，载荷：1093米，最大载重：45吨。
当然有一个好的战略运输机之后，空军的一帮人就开始想可不可以在运输机的两侧装上武器，这样可以支援陆军进攻，虽说在支援陆军进攻的空军武器不少，但是合适的却一个都没有。
一开始有轰炸机，轰炸机的准确度低的吓人，而且还非常浪费，还有就是战斗轰炸机，这个精准度还可以，但是战斗轰炸机的载弹量少，而且一次攻击之后要过好长时间才可以转回来进行第二次攻击，而且现在有没有激光瞄准这种东西，全靠*标记，所以等到第二次进攻的时候，人都不知道跑到哪里了。
所以空军方面希望可以在运输机上面加装武器，可以在空中盘旋然后向一个点进攻，当然这种改装工作依旧是交给了东北航空设计公司。
当然第一件事情就是关于武器的事情，因为一开始东北航空设计公司是准备使用现役的12.7mm重机枪来作为武器，但是后来发现12.7mm的重机枪射速慢，后来有换装了德国产的MG系列机枪，但是问题就从射速慢变成了威力小，所以设计人员大概了计算出了最适合的武器，射速：2000发/分钟、口径：25mm。
后来向各大枪炮公司发出竞标通知，最后内蒙古金属公司的参选武器获得了订单。
GAU-12型加特林机炮：总重量：122.47 公斤，全长：2,113.28 毫米，枪管长度：1,732 毫，宽度：254 毫米，全高：292.1 毫米，弹药：25 x 137毫米，口径：25 毫米，枪机种类：以液压、电源及气动驱动的旋转枪膛，发射速率：2000—2800发/分钟，枪口初速：高爆*（HEI）：1,036.29 米/秒（3,400 英尺/秒）穿甲*（API）：999.71 米/秒（3,280 英尺/秒）。
后来整个空中炮艇上面单面安装了一门加特林机枪、一门40mm机炮、一门修改过的105mm陆军*炮。
在1933年希特勒掌权后，德国便开始大力发展军备，以抵抗《凡尔赛条约》施加于德国身上的军事限制，而空军就是德国首先发展的一环。在政府的大力推动下，各家飞机制造商也开始加入军用飞机的研发行列。其中，容克公司研发的Ju 87型俯冲轰炸机，其陡斜的俯冲角度、精准的投弹以及简易的操作，皆受到飞行员及德国空军部的青睐。
而1936年西班牙的佛朗哥将军发动叛乱，对抗西班牙共和政府，引发了西班牙内战。希特勒和墨索里尼对佛朗哥进行军事援助，这给了Ju 87俯冲轰炸机以及其他新式武器进行试验及发挥实力的机会。在西班牙内战中，德国的Ju 87俯冲轰炸机成功对西班牙共和政府给予沉重的打击，亦证实了其威力之大。因此，德国开始大量生产Ju 87俯冲轰炸机。
同样也被中华看重并且购买了相应的全部图纸和生产权，并且修改成海军舰载俯冲轰炸机。
JU87：制造商：容克，试飞时间：1935.11，用途：对地攻击，机身长度：11.5m，翼展：13.8m，机身高度：3.88m，机翼面积：31.95m2，最大起飞重量：6600Kg，引擎：尤莫211J-10 水冷，最大马力：1410马力，最高速度：410km/h，实用升限：7285m，爬升率：4575m/19min，武器：机翼6挺12.7mm机枪、7.62mm防空机枪，总挂弹量：1800Kg
H35型中型轰炸机，前身就是民用客机，后来被用来当作轰炸机使用。
H35型中型轰炸机：乘员：5人，最大速度：450KM/h，升 限：9000M，航 程：2500KM，重 量：空重：8680Kg ，最大起飞重量：14000Kg，翼展：22.60M ，长：16.40M，高：4.00M，武器：3挺12.7mm重机枪，1挺20mm机炮，内置弹舱：可载2000千克，机翼外挂：2500千克，单个发动机功率：1400马力
1933年，南方航空设计公司提出一种“带装甲对地攻击机”的概念，这一个概念的主要方面是：
1、双座，除了飞行员外还有一个无线电员兼后机枪射击手，使飞机在执行低空对地攻击时，可以和从后半部向飞机进攻的敌方战斗机战斗。
2、装备大口径机关炮。用于攻击敌方装甲目标、行军纵队、地面工事。
3、飞机的主要部位，如座舱、发动机、冷却器、*舱均有装甲板保护，战场生存力较强。单引擎、双座、引擎和乘员合计重量不得大于 700 公斤、还规定必须装有4至7毫米厚（后加强为 12 毫米）的镍钼合金钢装甲板，机翼为全金属，而机身则是金属和木制混合，机身后部为木制。
4、除了低空性能较好外，飞机也保留在3000米以下和敌方战斗机进行空战的能力。
该机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位，并设有弹仓的构造。发动机为液冷式的AM-38X，最大功率1327千瓦。
特点是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳，以平衡因为发动机功率不足下，机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式，但轮胎是不可收入机体内自行车式构造，而后轮则不可收，保障了在紧急降落时的安全性。
J35攻击机：乘员：两名，驾驶员及后座机枪手。起飞重量：6060公斤。，长度：11.6 米，翼展：14.6 米，高度：4.2 米，翼面积：38.5 平方米，空重：4360 公斤，载重：6160 公斤，单个发动机功率：1720 匹马力，最高速度：414 公里/小时，航程：720 公里，实用升限：5500 米，爬升率：10.4 米/秒，翼负荷：160 公斤/平方米，推重比：0.21 千瓦/公斤（未完待续）