第一百四十四章 只想独资
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但是在中国，市场经济规律并没有得到表现。因为还有一只看不见的手在调控着经济，那就是国家政策。
早在1987年8月，国务院北戴河会议就明确建设一汽、二汽和上海3个轿车生产点。此后，又是进一步认定轿车生产应按“高起点、大批量、专业化”的原则，重点抓好零部件生产及相关工业，加速提高国产化率。第二年，国务院又在《关于严格控制轿车生产点的通知》中明确提出轿车生产部局的“三大三小”战略，即国家只支持一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地(三大)和北京、天津、广州3个轿车生产点(三小)，而不再批准任何其他的生产点。
而且当时的国家产业政策还要求新建的汽车企业挂靠大集团，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。
后面的一个条件对吴志来说根本就不是条件，问题是前面一个规定让吴志很是无奈。如果真要挂靠大集团的，那自己可就要重蹈奇瑞的覆辙，无偿将35040万元的资产(注册资本的20%)划拨在上汽集团的账户下。
而且国企还有个通病，那就是：“国有企业对技术人员的漠视”。对于国营企业的几大罪状，吴志可是总结的很清楚。
其一罪状：急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，而且国企还不尊重技术人员的意见。
其二罪状：汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员；但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。
其三罪状：国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关；技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。
其四罪状：国企中总有一群不干活的闲人，只会说风凉话，让干活的人有挫折感。
对于这些，吴志真的是很头疼。看着用手揉着太阳穴的吴志，吴慧芳就说：“要不要跟李成他们商量一下？”
“不用了，不要去打扰他们了。”吴志摆了摆下手说。说真的，吴志真的是很希望能多几个人帮自己想想办法，但是李成他们现在已经为了莲花汽车和萨博汽车的事情而忙碌着，所以还是不打扰的好。有什么问题还是自己这边先解决吧，谁叫自己吃饭没事干，刚闲下来就想找事情做。
吴慧芳看了一眼吴志随后就说：“那你打算怎么做？”
“还是先把斯柯达拿下来，再做打算。国内那边我来想办法。”吴志终于做了个决定。吴志在综合了自己建厂和合资的利弊后，还是决定自己建厂。尽管建厂会需要一定的时间，但是吴志觉得还是值得的。只要自己这边能够顺利的话，那说不定等完成收购的时候，厂子就会建好呢。
至于国家能不能批，能不能拿到轿车生产资格，这些事情还是留给身在官场的吴关政他们头疼去吧。而自己只要携带着天量资金回去就行了。
想好了后，吴志马上就行动了。没多久，吴志就打电话给吴关政了，随后就把电话给了吴慧芳，原来吴志是想让吴慧芳以中腾离岸投资公司的身份跟吴关政谈。
“您好，请问你是吴省长吗？”吴慧芳说。
“我是，请问你是哪位？”吴关政亦是很有疑问地说。电话的那端传过来的声音是一个女人的声音，而且这声音吴关政听着很是陌生，同时吴关政接的电话可是专用电话的。
“我是香港中腾离岸投资公司的总经理吴慧芳。是小志让我找您的。”
“香港？中腾离岸投资公司？小志？”
“是的，是小志让我跟你联系的。”
“你说的小志是不是吴志？”吴关政再次怀疑地问。
“是的，就是他了。他让我向您问好。”吴慧芳笑着说。
“哈哈，谢谢了，我还好。请问你找我有什么事情吗？”吴关政也是笑哈哈地说。
“嗯。有件事情我想向你咨询一下。”
“你说，我听着呢。”
“是这样的，我想知道你们江西省对引进外资项目这事情怎么看待？”吴慧芳想了一下就说。对于吴志来说，吴志还是倾向于在自己的家乡做。
“这是好事啊，我们当然是欢迎的。是不是您有什么项目想在江西投资？”吴关政急急地说。早在1986年10月，国务院就颁布了《关于鼓励外商投资的规定》及若干实施办法。1987年12月，国家有关部门制定了指定外商投资方向等等有关规定，改善了全国对外商投资的宽松环境和外商投资企业的生产经营条件，目的就是为了引进投资。
“是啊。所以我才想向你咨询一下。”
“哦，那就好，对于外商投资，我们是举双手欢迎的。不知道吴小姐您能不能稍微透露一下相关的信息呢？”吴关政很是谨慎地说。这也难怪吴关政这么冒昧地问了，
建国以来,江西一直没能成为国家资金重要投入地区。在60一70年代,国家把大三线作为建设重点,江西被作为前线的后方,不在重点地区之列;改革开放兴起后.资金又出现了向沿海地区集中的趋势。
为了谋求更好的发展，省人民政府同意省计委、省经委、省经贸厅《关于加快我省利用外资工作的报告》，并将报告下发下面的各个单位。
“告诉你也无妨，我们想在江西投资汽车行业。”
“汽车行业？很好啊。这也很符合我们省里的政策要求啊。”吴关政马上就说。投资汽车行业，那可是很大一笔的投资。按照国家的规定，投资额度不会低于15亿元。这对江西省来讲，绝对是引进外资项目中的N.1。
“那就好。不瞒吴省长你说，我们很是看好江西的，而且又有了吴志的要求，所以这次的投资项目的额度不低于80亿人民币。”
“不低于80亿？我没听错吧。”吴关政很是失态地说。绕吴关政是一省之长，也不没见过这么多的项目投资额度。要知道，1991年时我国汽车工业最大的合资企业——一汽－大众汽车有限公司正式成立时的投资额也不过是42亿元人民币。
“是的，这只是我们第一个项目而已。如果发展的不错的话，我们中腾投资公司还会继续投资的。”
“你放心，我相信我们会合作的很愉快的。”
“这个我从来就不担心的。我担心的是国家政策会不会支持？”吴慧芳说出了她和吴志的担心。
“这个你们就更不用担心了。国家政策百分之百地支持啊。”
“这个我们都知道，不过不好意思，我们只想独资。”
“什么？独资？为什么不考虑合资呢？”
“没什么，我们不想太麻烦，所以只想独资，这也是小志的意思。”
这时的吴关政才开始担心了起来，生怕这即将煮熟的鸭子要飞了。对于吴慧芳说出来的独资，吴关政感到很为难。身在官场里，吴关政对国家的政策还是很清楚的。在汽车行业，目前国家还是不允许私人性质的。即便是合资，那也得是国有企业控股。但是吴志说的很明白，不想合资，只想自己建厂，所有的资金和技术方面的事情全部由自己搞定，不不要国家投一分钱，只需要国家能够平等对待。
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但是在中国，市场经济规律并没有得到表现。因为还有一只看不见的手在调控着经济，那就是国家政策。
早在1987年8月，国务院北戴河会议就明确建设一汽、二汽和上海3个轿车生产点。此后，又是进一步认定轿车生产应按“高起点、大批量、专业化”的原则，重点抓好零部件生产及相关工业，加速提高国产化率。第二年，国务院又在《关于严格控制轿车生产点的通知》中明确提出轿车生产部局的“三大三小”战略，即国家只支持一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地(三大)和北京、天津、广州3个轿车生产点(三小)，而不再批准任何其他的生产点。
而且当时的国家产业政策还要求新建的汽车企业挂靠大集团，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。
后面的一个条件对吴志来说根本就不是条件，问题是前面一个规定让吴志很是无奈。如果真要挂靠大集团的，那自己可就要重蹈奇瑞的覆辙，无偿将35040万元的资产(注册资本的20%)划拨在上汽集团的账户下。
而且国企还有个通病，那就是：“国有企业对技术人员的漠视”。对于国营企业的几大罪状，吴志可是总结的很清楚。
其一罪状：急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，而且国企还不尊重技术人员的意见。
其二罪状：汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员；但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。
其三罪状：国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关；技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。
其四罪状：国企中总有一群不干活的闲人，只会说风凉话，让干活的人有挫折感。
对于这些，吴志真的是很头疼。看着用手揉着太阳穴的吴志，吴慧芳就说：“要不要跟李成他们商量一下？”
“不用了，不要去打扰他们了。”吴志摆了摆下手说。说真的，吴志真的是很希望能多几个人帮自己想想办法，但是李成他们现在已经为了莲花汽车和萨博汽车的事情而忙碌着，所以还是不打扰的好。有什么问题还是自己这边先解决吧，谁叫自己吃饭没事干，刚闲下来就想找事情做。
吴慧芳看了一眼吴志随后就说：“那你打算怎么做？”
“还是先把斯柯达拿下来，再做打算。国内那边我来想办法。”吴志终于做了个决定。吴志在综合了自己建厂和合资的利弊后，还是决定自己建厂。尽管建厂会需要一定的时间，但是吴志觉得还是值得的。只要自己这边能够顺利的话，那说不定等完成收购的时候，厂子就会建好呢。
至于国家能不能批，能不能拿到轿车生产资格，这些事情还是留给身在官场的吴关政他们头疼去吧。而自己只要携带着天量资金回去就行了。
想好了后，吴志马上就行动了。没多久，吴志就打电话给吴关政了，随后就把电话给了吴慧芳，原来吴志是想让吴慧芳以中腾离岸投资公司的身份跟吴关政谈。
“您好，请问你是吴省长吗？”吴慧芳说。
“我是，请问你是哪位？”吴关政亦是很有疑问地说。电话的那端传过来的声音是一个女人的声音，而且这声音吴关政听着很是陌生，同时吴关政接的电话可是专用电话的。
“我是香港中腾离岸投资公司的总经理吴慧芳。是小志让我找您的。”
“香港？中腾离岸投资公司？小志？”
“是的，是小志让我跟你联系的。”
“你说的小志是不是吴志？”吴关政再次怀疑地问。
“是的，就是他了。他让我向您问好。”吴慧芳笑着说。
“哈哈，谢谢了，我还好。请问你找我有什么事情吗？”吴关政也是笑哈哈地说。
“嗯。有件事情我想向你咨询一下。”
“你说，我听着呢。”
“是这样的，我想知道你们江西省对引进外资项目这事情怎么看待？”吴慧芳想了一下就说。对于吴志来说，吴志还是倾向于在自己的家乡做。
“这是好事啊，我们当然是欢迎的。是不是您有什么项目想在江西投资？”吴关政急急地说。早在1986年10月，国务院就颁布了《关于鼓励外商投资的规定》及若干实施办法。1987年12月，国家有关部门制定了指定外商投资方向等等有关规定，改善了全国对外商投资的宽松环境和外商投资企业的生产经营条件，目的就是为了引进投资。
“是啊。所以我才想向你咨询一下。”
“哦，那就好，对于外商投资，我们是举双手欢迎的。不知道吴小姐您能不能稍微透露一下相关的信息呢？”吴关政很是谨慎地说。这也难怪吴关政这么冒昧地问了，
建国以来,江西一直没能成为国家资金重要投入地区。在60一70年代,国家把大三线作为建设重点,江西被作为前线的后方,不在重点地区之列;改革开放兴起后.资金又出现了向沿海地区集中的趋势。
为了谋求更好的发展，省人民政府同意省计委、省经委、省经贸厅《关于加快我省利用外资工作的报告》，并将报告下发下面的各个单位。
“告诉你也无妨，我们想在江西投资汽车行业。”
“汽车行业？很好啊。这也很符合我们省里的政策要求啊。”吴关政马上就说。投资汽车行业，那可是很大一笔的投资。按照国家的规定，投资额度不会低于15亿元。这对江西省来讲，绝对是引进外资项目中的N.1。
“那就好。不瞒吴省长你说，我们很是看好江西的，而且又有了吴志的要求，所以这次的投资项目的额度不低于80亿人民币。”
“不低于80亿？我没听错吧。”吴关政很是失态地说。绕吴关政是一省之长，也不没见过这么多的项目投资额度。要知道，1991年时我国汽车工业最大的合资企业——一汽－大众汽车有限公司正式成立时的投资额也不过是42亿元人民币。
“是的，这只是我们第一个项目而已。如果发展的不错的话，我们中腾投资公司还会继续投资的。”
“你放心，我相信我们会合作的很愉快的。”
“这个我从来就不担心的。我担心的是国家政策会不会支持？”吴慧芳说出了她和吴志的担心。
“这个你们就更不用担心了。国家政策百分之百地支持啊。”
“这个我们都知道，不过不好意思，我们只想独资。”
“什么？独资？为什么不考虑合资呢？”
“没什么，我们不想太麻烦，所以只想独资，这也是小志的意思。”
这时的吴关政才开始担心了起来，生怕这即将煮熟的鸭子要飞了。对于吴慧芳说出来的独资，吴关政感到很为难。身在官场里，吴关政对国家的政策还是很清楚的。在汽车行业，目前国家还是不允许私人性质的。即便是合资，那也得是国有企业控股。但是吴志说的很明白，不想合资，只想自己建厂，所有的资金和技术方面的事情全部由自己搞定，不不要国家投一分钱，只需要国家能够平等对待。
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